摩拜更名美团单车 全面接入美团 骑车必须下载美团APP

1月23日早上，美团点评联合创始人王慧文发布内部信，信中称摩拜目前已经全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，由王慧文兼任事业部总经理。信中还说到摩拜CEO刘禹即将离开膜拜去创业。LBS即“基于位置的服务”，是一种通过运营商的无线电通讯网络，获取移动终端用户的位置信息，并且在GIS（地理信息系统）的支持下，为用户提供相应服务的一种增值业务。

目前，膜拜用户可以通过膜拜本身的APP以及美妆APP进行扫码骑车，但是当摩拜单车完全并入美团之后，美团APP将会成为摩拜单车的唯一入口，也就是说用户如果需要扫码骑车，那么必须要从美团APP进去才可以。

摩拜成立于2015年1月底，经过三年的发展，已经成为国内一个主流的共享单车公司，跟ofo、哈啰并称为中国的“共享单车三巨头”。但是共享单车热度过后，一片死伤，大大小小的公司陆续倒闭，目前能依然坚挺的也仅剩几家拥有雄厚资本的公司，摩拜也危在旦夕。2018年4月3号摩拜召开股东大会宣布美团以27亿美元的价格对摩拜进行收购，膜拜创始人胡玮炜称：“并不存在所谓的出局，在我看来一切是新的开始”，那时，胡炜伟仍担任总裁。然而，胡炜伟于2018年12月23日宣布此去膜拜单车CEO一职。胡炜伟的离去，让摩拜单车的“心”更加悬。

如今美团宣布将摩拜单车全部融入生态，可以这样说，直到今天膜拜才终于松了一口气。说真的在笔者看来，共享单车只是一种泡沫，好看却非常容易破碎。共享单车为何发展的如此艰难？主要有三个原因，一个是用户素质问题，第二个是管理困难，第三个是盈利渠道少。我国是人口大国，自行车数量非常多，大部分的人都会骑自行车，但是对于外面的共享单车却不懂得爱护，肆意破坏的现象屡见不鲜。由于共享单车数量大，公司管理起来也困难，每天的维修费也是一大笔支出。最受吐槽的还是盈利模式方面，共享单车的盈利渠道非常窄，除了佣金以及在车上粘贴广告，几乎没有其他的盈利方式。

如今，摩拜已经找到了归属，而ofo还在继续挣扎着。ofo小黄车目前有1000多万人排队等着退押金，有消息称，起码排队排三年才能退完全部的押金。之前有用户质疑ofo退押金难是否是因为资金挪用的问题，但ofo方面否定了这个说法，其实大家又何尝不知呢，你通过各种方法拖延退押金的时间不是资金出现困难是什么？笔者有预感，ofo退押金风波之后，也将是一地鸡毛。